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中国能建甘肃院总承包110千伏西气东输三线工程建设纪实


2017-07-14   浏览[3709]次
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  西气东输三线甘肃段压气站110千伏外电工程(简称“西三线工程”)是继西气东输二线之后又一条横贯中国东西两端,贯彻“丝绸之路经济带”倡导,“一带一路”接通中亚天然气管道的能源大通道,该项目对保障国家能源安全,有效缓解华东地区天然气供需紧张,有效提高我国天然气供应调配灵活性、保障供气安全,均具有重要意义。 
  “西三线工程是由我们院总承包的,目前建设已接近尾声。”中国能建甘肃省电力设计院有限公司(简称“甘肃院”)工程总承包部主任杨小兵介绍,“也是2016年总包业务中,投入精力最多的一号项目,可谓全年工作的重中之重。” 
  投运遭遇设备老化 
  古浪330千伏变电站是西三线工程古浪段两条新建110千伏线路的上级电源。该站是无人值守站,室外设备区也只有“滋滋”的放电声。 
  “这两个间隔,就是古气一回线、古气二回线的起点。古浪330千伏变是带电运行变电站,扩建间隔时土建施工、设备安装安全风险大。”古浪段项目经理曹锐指着远处的新建间隔说,“我们的两条线路从这里出去以后,分别借了电网的一基铁塔引出,在往山上走就是新建的铁塔了。”顺着曹锐手指的方向望去,两条新架设的线路沿着山的走势蜿蜒上行,不断向远方延伸,消失在山的那一头。 
  但在两条线路投运的时候,都遇到了小插曲。古气一回线带电时是个深夜,各项操作无误,但反复送电几次都不成功。后来经过仔细检查,是原变电站出线刀闸因为设备老化带来的问题。由于送电工作迫在眉睫,购买新设备周期太长,通过与电网公司反复的沟通协调,同意施工人员从其他备用间隔调换了闲置刀闸,在最短时间内正式带电投运,及时保障了压气站的电力供应。 
  古气二回线带电时,各项工作都准备完毕,操作人员按照启动方案开始启动送电。此时压气站侧传来消息,业主压气站侧CT变比抽头接线有误,导致启动终止。该院立即派技术人员协助业主方人员对压气站侧设备进行彻底检查,于3月17日正式通电。 
  马帮转运帮了大忙 
  新建的两条输电线路在群山之中,线路时而出现在路边,时而又隐藏在群山之中。 
  线路全长105.478千米,新建铁塔341基,两条线路互为热备用,古气一、二回线路均从330千伏古浪变电站出线,接入古浪压气站,两条线路平行走向。 
  “你看,这座山,人力攀登非常困难。”曹锐指着不远处山顶的铁塔说,“这里的塔材、物料、工器具的转运工作,多亏了从四川凉山州来的马帮。” 
  古浪段线路沿线地形非常复杂,因紧靠乌鞘岭,海拔最高达到3560米,天气变化大,常年雪雨,山高沟深,施工条件极差,部分地段交通条件较差,山高沟深,车辆无法将施工材料运抵施工点,主要靠马帮的骡队,完成二次倒运。 
  大凉山的马帮,世代以马维生,托运重物就用骡子,使用的骡子都是经过严格训练的,不仅体力好、力量足、能爬坡,性情还特别温顺,十分听从人的指挥。曹锐说:“说起来也很神奇,从这里装好物料后,骡子不用人跟着,自己就能送到塔基下面,然后原路返回,继续托物。” 
  海拔高、山地多,紧靠乌鞘岭,古浪段沿线地区形成了独特的小气候,常年雨雪多,气温非常低,部分地区的土壤9月份就会出现冰冻。该院项目部全体人员和施工人员积极抢抓夏季施工有利时机,推进工程进度,天一亮就下到工作现场,一直干到天黑才收工,用汗水保证了项目的实施。 
  这里的天气多变绝非妄言,上山时也许晴空万里,下山时,就可能看到头顶的乌云快速聚集,瓢泼大雨夹杂着黄豆粒大的冰雹宣泄下来。 
  无人机派上大用场 
  在西三线工程张掖段,张气线023、024号铁塔就矗立在“兰新高铁”旁。 
  从兰州到乌鲁木齐的“兰新高铁”列车,以200多公里的时速每隔几分钟就会驶过一趟,张气线023、024号铁塔,跨越了运行繁忙的兰新高铁,这个跨越施工也成为张掖段建设最大的难点。 
  “铁塔离铁路有足够距离,组塔阶段不受影响,但放线时,高铁的电气接触网必须进行停电,才可以施工。可兰新高铁列车很多,每天只有凌晨1时至3时,才能保证没有列车经过。”张掖段项目经理秦凤斌说,“铁路部门为保证高铁的安全运行有一套严格的体系,从跨越申请、跨越点选择、方案审查、技术评估、现场勘查到停电执行,我们申请、协调、办理前后用了两个多月时间,不过还好,最终没有影响到工期。” 
  张掖段工程也由两条110千伏线路组成:张气线和临气线。共新建线路38千米,铁塔120基。与古浪段不同的是,张掖段线路沿线都是平地,受电源、压气站相对位置制约,部分线路在农田中走线。 
  “线路途经农田,导致青赔的成本非常高。除了永久的塔基占地赔偿外,还要支付供施工人员和设备进出的临时通道赔偿。”秦凤斌说,“为了降低成本,我们只有10基铁塔采用吊车吊装,其余110基铁塔全部抱杆施工。在放线时,全线都采用了无人机放线。”“无人机放线效率高,速度快,成本低,为我们的线路建设解决了大难题。”秦凤斌说, 
  “无人机放线成为这里线路施工的一个新鲜事,在张掖段线路放线时,“嗡嗡”作响的八旋翼无人机,在线路工地上随处可见,还吸引了很多群众远远围观。” 
  “通过参建各方的不懈努力,永昌、古浪等压气站项目逐步交付业主,西三线工程成功履约,离不开业主长期对甘肃院的信赖、认同,离不开各参建方给予工程的大力支持,离不开所有参与项目建设、管理员工的幸勤付出,更离不开各相关部门及总包项目部表现出良好的敬业精神。”甘肃院副总经理安维忠深有感触说道。(邱福荣)
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