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在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过 一般管道。交通部门采用新材料(超高分子量聚乙烯)对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,超高...

  • 产品品牌:中雄管业
  • 产品价格: 100元 /米
  • 所  在  地:河南 洛阳
  • 公        司:洛阳中雄管业有限公司
洛阳中雄管业有限公司

联系人:许经理(来电时请说是从中国管道商务网看到我的)
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  • 产品介绍
  • 性能特点
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    产品介绍
    在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过 一般管道。交通部门采用新材料(超高分子量聚乙烯)对公路 隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时,超高分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工 程学原理,结构简单,拆装方便。 最后,通过对超高分子量聚乙烯逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验,验证了超高分子量聚乙烯逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

         热烈欢迎客户到厂考察,联系人:许总 联系热线: 17796736567

      中雄管业料科技股份有限公司是一家拥有高新技术及先进设备的新型管道产品专业制造商,目前拥有8大系列,是国内管道产品品种最齐全的制造商之一,生产设备及原材料全球采购,营销网络遍布全球。产品与服务涵盖抽沙疏浚、民用建筑、节水灌溉、市政给排水、环境治理、电力通信、消防、MPP电力管等领域。
    性能特点
    超高分子量聚乙烯隧道逃生管道
      针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对超高分子量聚乙烯超高分子量聚乙烯逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。最后,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。

      截至2008年底,我国公路隧道总数已达5426座,共319×104km,然而,我国公路隧道建设起步较晚,与国外发达国家相比,相关技术水平仍较低, 加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点,导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟,穿越 复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果,但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生,施工安全问题异常严峻。
    超 高分子量聚乙烯隧道逃生管道,是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。 世界上最早由 美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油化学公司等也 投入工业化生产。我国于1964年最早研制成功并投入工业生产。
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    超高分子量聚乙烯隧道逃生管道优异性
       超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不 易 粘附,在国外被称为“神奇的塑料”。因此,其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域,具有广泛的引用前景。
    ●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右,拆装和搬运方便。
    ●管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
    ●管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
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    超高分子量聚乙烯隧道逃生管道结构尺寸设计
       根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm,爬行长度为1520mm,如图2所示。
    超高分子量聚乙烯隧道逃生管道
       阿尔文·R·蒂利指出,在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时,圆管的最小直径为650mm。 因此,公路隧道施工超高分子量聚乙烯隧道逃生管道,应急救援通道的内径必须≥650mm,才能保证人体的正常通过。同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的外径为800mm。
    超高分子量聚乙烯隧道逃生管道薄厚径设计
       薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中,结构下半部分的整体弯曲变形较小,变形以冲击点局部凹陷为主。
       根据Hertxz接触力学理论,采用Thornton假设,设材料具有理想弹塑性,则两接触物体之间的接触压力,在能量分析的基础上,圆管受到侧向冲击时 局部凹陷值△与侧向载荷P之间的关系,则可推出圆管受到侧向冲击时局部凹陷值,为圆管材料的屈服应力;H为圆管的厚;D为圆管的直径。
    超高分子量聚乙烯隧道逃生管道
       超高分子量聚乙烯隧道逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ800*30其主要参数取值为:屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模 量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3。冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径为0.67m,岩体参数取值 为:弹性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=611kg。
    应用范围
    我不能给您最低的价格,

    我只能给您最高的品质;

    我宁可为价格解释一阵子,

    也不愿为质量道歉一辈子!

    如果单纯为了追求利润,

    完全可以通过降低成本达到快销的目的,

    但我们认为只有完美的品质,

    才是我们值得骄傲的!

    为了承诺,

    我们不会因短期的利益出卖未来,

    我努力坚持,

    只为得到越来越多顾客的认可和追随,

    这正是我继续前进的最大动力,

    因为我是品牌! ——致我们最亲爱的顾客!

    洛阳中雄管业有限公司
    超高分子量聚乙烯管道 隧道逃生管 MPP电力管道 钢带波纹管 聚乙烯PE管
    厂址:洛阳市洛龙区科技园内
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