照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造，其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。

橡胶支座主要用途

橡胶支座主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。

橡胶支座由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。

各种原材料进厂后都要进行检测，合格后方可入库使用。由于条件限制，可能有 些原材料不能进行全项检测。在这种情况下，可采用实验的方法（排除法），在其余材料都是合格的情况下，只有一种材料为待检测材料，按原先配方进行实验，看硫化后的胶料是否合格。另外，保持稳定的供应商，坚持长期采购质量稳定的固定生产厂家的材料，不要频繁变更，也有助于最终产品的质量保证。

聚四氟乙烯板进厂后，除进行尺寸检测外，一定要注意活化处理的质量如何。在 进行力学检测时，要注意环境温度是否在规定范围内，温度对检测结果的影响非常大。另外，四氟板式橡胶支座活化处理后，经长期存放，特别是光线照射，对其活化影响很大，所以，要根据生产需要随时小批量购进，避免存放时间过长而使活化失效。

①　构造简单，加工方便；

②　用钢量少、造价低；

③　抗冲击阻尼性能好；

④　安装方便、工作性能可靠；

⑤　免维护、抗震性好。